转型才能更好发展，后发也要高点起步。我省积极培育高端现代产业，推动工业转型升级，崛起航空与燃机、信息安全、新能源汽车、轨道交通等一大批新产业，高技术产业比重不断提升。

　　9月20日，本报记者走入我省通航产业“新秀”自贡航空产业园、在川的网络信息安全“国家队”中国网安、国内轨道交通产业“黑马”新筑股份，感受四川产业新活力。

　　网络安全产业

　　繁华闹市里 有个静悄悄的“战场”

　　本报记者 朱雪黎

　　中国网安

　　总部位于成都的中国电子科技网络信息安全有限公司，用尖端科技守卫公共网络安全，围绕工业控制系统、轨道交通、电磁频谱、门户网站、云平台等，形成系列化的行业安全解决方案，为主管、运营、使用等部门提供网络安全服务。

　　行走现场

　　一大早，成都市创业路口就拥挤起来，过往车辆排起长龙。拐进路口一侧的中国电子科技网络信息安全有限公司(以下简称“中国网安”)总部大楼，世界却瞬间静下来，越往里走越安静。从事网络信息安全工作，就是身处“没有硝烟的战场”，办公地点格外安静，每一扇门里却不平静，在做的事可能牵动全国甚至全球网络“神经”。

　　推开一扇写着“赛博地球”的门，迎面是一个被世界地图占满的大屏幕。“就像天气预报一样，全球哪里网络风险高，哪里正在被攻击，一看图便知晓。”现场负责人介绍，每分钟都有难以计数的数据流在网间生成，被流转、使用。“赛博地球”就是中国网安专门为网络空间打造的安全态势“绘图师”，将海量的“0、1”抽象字符转化为可视图。

　　除了监测，这张“地图”还有什么用？该负责人解释，更多维度、全方位实时监测、呈现，才能在出现问题时，第一时间通告相关单位快速跨区域协同，共同处置重大安全事件。

　　量子计算这一全球顶尖的网络信息安全技术，在中国网安也有新进展。工作人员十分神秘地拿出一个貌似电视机顶盒的小“白匣子”给记者看，“这可是世界领先的前沿技术结晶。”该产品名为光量子随机数发生器，一周前刚在北京举办的央企创新成就展上首次亮相，是中国网安100%自主研发的，作为量子通信的核心技术单元，具有无条件安全的特性，实时发生速率世界第一。量子计算可以秒破现行的密码，该产品就如同“防御之盾”，可满足网络空间信息安全、保密通信、身份认证、大型国民经济统计分析等领域的应用需求。有了这个发生器，量子通信产业链中的保密环节变强了。

　　“以前我们思路集中在‘卖产品’上，如今已开始全面转向‘卖服务’。”该企业主要负责人表示，上月，中国网安刚与中国远洋海运集团有限公司签署网络信息整体保障战略合作协议，千里之外，一个近十人团队正在逐个对中国远洋海运集团现有的系统和设备进行评估和测试。这是从设备制造商转型安全运维服务商，收获的央企“第一单”。

　　点睛

　　中国电科首席专家、中国网安总工程师

　　饶志宏

　　网络安全发展趋势由被动防护向主动防御发展，由传统信息安全向物理、信息、认知多维安全发展，由向用户提供安全设备向交付安全能力（安全服务）发展，产业也将由企业独立作战向企业协同作战发展。

　　中国网安成立两年多来，营业收入年均增速超过30%，促进了四川网络安全产业生态的聚集和发展。四川已具备较好产学研产业生态，目前网络安全产业规模已居全国第二，今年上半年实现主营业务收入163.8亿元，同比增长31.1%。

航空产业

　　村庄上建起产业园 明年开始培养飞行员

　　张启帆 本报记者 秦勇

　　自贡航空产业园

　　自贡以航空产业园为龙头，打造航空与燃机零部件制造、通用飞机研发生产、航空运营维护和体验为特色的航空产业集群。

　　行走现场

　　自贡主城区往西10余公里，305省道左侧，自贡航空产业园建设工地现场，自贡凤鸣通用机场长达1200米的跑道像巨龙一般伸展开来。挖掘机不停作业，来来往往的大货车穿梭于园区内外。捷克轻型飞机制造项目、瀚宇科技航空与燃机零部件制造项目、意大利直升机生产基地项目等正抓紧建设。

　　跑道以西，中国民用航空飞行学院自贡分院飞行训练区已完成场坪，飞行训练的物资、人员、技术和设施设备等准备就绪，待自贡凤鸣通用机场取得适航许可证后便可进行转场训练。预计明年转场自贡进行飞行训练后，可培养80名以上飞行员，训练量达1.2万小时以上。2020年项目全面建成后，每年可培养400名以上飞行员，年训练量可超6万小时，届时，自贡将成为川南重要的通航人才培养基地。

　　958平方米的凤鸣通用机场塔台矗立起来，塔台的电子通讯设备也在陆续安装之中；瀚宇科技航空与燃机零部件制造项目的厂房主体钢结构已完工，年底建成投产航空与燃机关键零部件制造生产线……

　　目前，自贡通用航空产业园有6个在建项目。今年4月，最新开工的大华通用飞机生产基地，其直升机生产车间已在建设中，进展顺利。该基地将建设生产车间、恒温航材库、飞机展厅、机库、飞机滑行实验跑道、试飞坪、研发中心等，生产直升机、4座固定翼飞机、8座固定翼飞机及航空柴油发动机。

　　此前，当地对大华通用飞机生产基地项目有争议。有人提出，直升机项目的技术转让费太高，没必要搞。但贡井区区长张洪涛认为，规划81平方公里的航空产业园，必须要有项目来支撑，直升机项目的技术含量高，应用领域也比较广泛，这对航空产业园产品的多元化、丰富园区产品结构都有很多好处。最终，大华通用飞机生产基地项目成功上马。

　　随着自贡航空产业园项目的建设，机场所在地贡井区成佳镇凤鸣村启动了土地流转、新居建设和技能培训。今后，更多项目将落户航空产业园，带动更多当地群众就业。

　　点睛

　　中国民用航空飞行学院教师

　　周成江

　　根据《四川省通用机场布局规划(2016-2030年)》，到2030年，我省将形成成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，二类以上通用机场总数达88个。届时，每个市州都将拥有至少1个二类及以上通用机场。

　　自贡入选全国首批老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区，抢抓通用航空产业机遇，加快航空产业园建设，正逢其时。

轨道交通产业

　　四川轨道交通“黑马”与中车“分羹”整车装备

　　本报记者 王眉灵

　　新筑股份

　　成都市新筑路桥机械股份有限公司旗下的轨道交通车辆、轨道、电气三大系列产品，应用在多个城市的交通项目中，成为国内轨道交通产业的一匹“黑马”。

　　行走现场

　　9月20日，记者走进成都市天府新区南区产业园，来到成都长客新筑轨道交通装备有限公司生产车间。并列排行的生产线上，各有一台100%低地板有轨电车在组装，首列已于5月27日下线，这样的电车全年要生产15列。

　　长客新筑是成都市新筑路桥机械股份有限公司旗下轨道交通板块的一部分。2012年，新筑股份开始主攻整车装备。先“借船出海”，获得长客有轨电车的技术转让，相继生产出70%低地板、100%低地板两种制式的现代有轨电车，与中车“分羹”轨道交通车辆市场。

　　新筑股份还联合德国福伊特、西南交大研发了第三代现代有轨电车，已完成试制，具有完全自主知识产权，成为国内除中车外唯一掌握100%低地板技术的公司。

　　另一个车间，正在生产成都地铁部分线路的车辆，全年将交付30辆B型车。今年，长客新筑还拿下了地铁5号线的生产订单，A型车的生产线即将启动。

　　“轨道交通是一个系统。而轨道交通产业，最核心的就是整车装备。”新筑股份高级顾问兼技术总监胡基士说，以整车为龙头，新筑瞄准轨道交通系统发力。

　　记者看到，已经组装完成的100%低地板现代有轨电车，没有了传导电力的“小辫子”。车上装备有续航能力强大的超级电容，这让电车在没有触电网时也能运行。这种超级电容是新筑研发的，达到世界领先水平，产品远销白俄罗斯、以色列、伊朗、奥地利等国家，商业化运营里程超过一千万公里。今年8月，在白俄罗斯首都明斯克，中国与白俄罗斯合建“中白工业园”的第一个项目、21辆18米超级电容城市客车交付使用，其超级电容系统便来自新筑股份。

　　长客新筑周边，机电设备、牵引系统、信号控制等关联企业已经布局，整车装备对上下游产业链的带动效果正在呈现。

　　点睛

　　西南交通大学教授

　　李芾

　　中国的轨道交通产业至少有30-50年的高速发展期。四川着力发展轨道交通产业，为相关企业的发展提供了难得的机遇。

　　四川资源独到，集科研、建设、应用、生产等轨道交通所有行业于一体，拥有从事轨道交通产业的企事业单位约100家，居全国第二位。研发方面，借力西南交通大学在轨道交通方面的顶尖人才；生产、市场开拓等方面，与成都地铁、中铁二院、中铁二局等紧密合作。这为新筑股份的快速成长，提供了强大的支撑。

　　原标题：在这里 看四川产业活力