本网讯（李驹   记者   张乃文）“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”。28日，记者来到广元海螺水泥公司，两条进出的货车“长龙”有序的来往着。这些货车的牌照以广元本地车牌居多。“拉货的车辆，都是水泥买家委托的，我们公司在这里没有设置专门的物流部门。”广元海螺水泥公司水泥分厂厂长陈培松说。

企业

两业联动是产业发展大趋势

    据陈培松介绍，近期广元海螺水泥公司进出的货车在600~800辆/日。每天千百吨的袋装和散装水泥，被运到各地建设现场。在广元海螺水泥装卸平台，装卸工正往货车上装运着袋装水泥。据了解，截至目前，该公司袋装水泥日最高销售量达6600吨，日散装水泥最高销售量近7000吨。

    “作为一家专业化、规模化的公司，在分工专业化趋势下，不可能包揽企业再生产环节中的全部。你看到的袋装水泥装卸环节，我们也是外包的。”陈培松说。

    与海螺水泥一路之隔的海螺塑料包装有限责任公司生产车间，工人们正在装卸着塑料包装成品，或将“圆桶涂布”（塑编袋原料）从货车上小心的卸下来。公司总经理助理华山告诉记者，该公司的原料装卸和运输都由专业的“第三方物流”公司负责，都是通过正规招标途径找到的公司。该公司的物料（半成品）主要来自山东、天津等地，一月仅半成品运入就在1500吨以上。其成品除本地海螺水泥公司使用外，要发往川、渝、陕、甘、云、贵“五省一市”。

   “公司生产基地的物料运输也是承包给广元本地物流企业，从企业经营上看，这符合制造业与物流业联动！”

    据介绍，两业联动是中国产业发展大趋势，即制造业与物流业联动，在一些沿海和经济相对发达地区的“两业”联动正如火如荼地进行。

朝天

2015年建成辐射全区物流配送中心

    记者在广元海螺水泥、塑编公司看到的一幕，仅是朝天区工业化带动物流产业发展的一个缩影，从该区发展和改革局了解到，“把朝天基本建成广元城市北部副中心，基本建成川陕结合部物资集散中心、全国知名的绿色农特产品生产加工和出口基地”，是朝天建设“三中心三基地”目标中和物流产业密切相关的部分。该区在未来将加强商贸流通基础设施建设，努力建设大市场、发展大贸易、搞活大流通。充分依托交通、产业集群和区位优势，坚持市场创新与现代物流服务相统一的原则，积极发展第三方物流，着力建设中子、大巴口、羊木三大物流中心。到2015年，在中子功能服务区规划建设集仓储、货物配送、加工包装、信息服务为一体的物流中心，完善相关配套设施设备，将其建成为辐射川陕省际交界区域的物流中心；特别是积极发展大巴口物流中心，依托海螺水泥等建材产业集聚优势，加快引进和培育现代物流企业，重点发展建材产业基地型物流，形成合理的物流服务网络布局等，力争培育建成辐射全区的物流配送服务中心。

借力

积极融入次级交通枢纽、物流中心

    朝天作为“秦蜀锁钥”，自古便是秦岭南麓蜀道起点上的第一个政治、经济、文化中心，北引三秦，紧邻广元中心城区，十二五期间，该区交通建设规划总投资将达到32.2496亿元，到2015年，形成公路总里程将达到2370公里，达到“出口快捷、区内成网、功能配套、等级提升及城乡公交一体化”的交通运输网络，成为贯通蜀道、畅通川陕、连接甘渝的重要交通节点，逐步形成15分钟到市、1小时到乡和毗邻县区交通圈，积极融入全市设次级交通枢纽和四川省八大次级物流中心的建设，交通建设为物流业发展奠定了坚实的基础。

    “工业化加速了朝天发展步伐，这里的物流业正在因工业而兴起！”华山说。