〔2019〕第23号  

何菊

   脱贫攻坚以来，区内各村交通状况得到了极大改善，但多数深度贫困村及边远乡镇道路情况相对较差，存在着通组路里程较短、覆盖的农户有限、通村硬化路入户比例仅50%左右等问题。交通建设的滞后，对扶贫成效的巩固提升和乡村振兴战略的实施存在着严重制约。因此，建议：
   1.区政府组织力量对通组路里程较短，硬化入户路比例较低的村、组进行普查、统计，分析原因，建立台账。
   2.针对通组路和入户路通达较低不同原因制定差异化等投资支持方式，筹措资金，分期解决。
   3.将破解通组路里程短、入户路硬化率低的攻坚任务纳入相关部门、乡镇年度目标，跟踪督导，强力推进，确保通过2-3年努力全面完成。

（ A ）类

关于2019年度第23号代表建议的回复

何菊代表：
　　您在区七届人大四次会议所提《关于继续加大对深度贫困村交通建设投入的建议》（第〔23〕号）收悉，我局高度重视，赓即研究办理，现将有关情况函告如下：
　　一是交通运输部和省交通运输部门对通村公路建设政策为：乡镇驻地到村所在地的一条通村公路纳入建设规划，并按相关规定给予一定补助，不足部分需由地方政府或受益群众筹集，通组路及入户路目前国家没有相关政策支持，待上级交通主管部门将组道及入户路纳入农村公路建设规划时纳入相关规划。
　　二是截止2018年底，在区委、区政府及上级交通运输主管部门的大力支持下，经过三年脱贫攻坚行动，我区通村通畅率已达100%，通组通畅率达95%，2019年我局已将剩余5%未通畅组计划项目下达乡镇，待2019年底，我区通组通畅率将达100%。